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「JR東日本E721系電車」の版間の差分
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前述の通り、地域輸送用として2006年から2007年にかけて2両編成39本が、更に2010年には2両編成5本、計44編成が導入された。現在は2両編成42本が仙台車両センターに配置されている。<br> | 前述の通り、地域輸送用として2006年から2007年にかけて2両編成39本が、更に2010年には2両編成5本、計44編成が導入された。現在は2両編成42本が仙台車両センターに配置されている。<br> | ||
車体帯は仙台支社所属の719系0番台・701系同様に<span style="background-color:#dcdcdc"><font color="#ff0000">赤</font>+<font color="#ffffff">白</font>+<font color="#228b22">緑</font></span>を纏うが、側面上部にも緑帯を纏う。<br> | 車体帯は仙台支社所属の719系0番台・701系同様に<span style="background-color:#dcdcdc"><font color="#ff0000">赤</font>+<font color="#ffffff">白</font>+<font color="#228b22">緑</font></span>を纏うが、側面上部にも緑帯を纏う。<br> | ||
2011年3月11日の東日本大震災で、新地駅に停車中のP-1編成+P-19編成(常磐線244M・仙台発原ノ町行)が津波に流され脱線大破・廃車となった。 | 2011年3月11日の東日本大震災で、新地駅に停車中のP-1編成+P-19編成(常磐線244M・仙台発原ノ町行)が津波に流され脱線大破・廃車となった。<br> | ||
製造は、東急車輌製造<ref>P-5~7, 12, 13, 34~37編成</ref>、川崎重工車両カンパニー<ref>P-1~4, 8~11, 14~33, 38~44編成</ref>。<br><br> | |||
本番台は、以下の線区で運用される。<br> | |||
*東北本線：新白河〜一ノ関、岩切〜利府 | *東北本線：新白河〜一ノ関、岩切〜利府 | ||
**2017年10月13日までは黒磯〜新白河でも運用されたが、黒磯駅電力設備改良工事に伴い同区間の列車はE531系3000番台[水カツ]とキハ110系[仙コリ]に置き換えられた。 | **2017年10月13日までは黒磯〜新白河でも運用されたが、黒磯駅電力設備改良工事に伴い同区間の列車はE531系3000番台[水カツ]とキハ110系[仙コリ]に置き換えられた。 | ||
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2007年3月18日開業の仙台空港アクセス線（仙台〜名取〜仙台空港）専用の車両として、2006年に2両編成4本が導入された。仙台車両センターに配置されている。<br> | 2007年3月18日開業の仙台空港アクセス線（仙台〜名取〜仙台空港）専用の車両として、2006年に2両編成4本が導入された。仙台車両センターに配置されている。<br> | ||
P-501編成はE721系の先行試作車として製造されたため一部仕様が異なっていた。営業運転開始に際し量産化改造が行われた。<br> | P-501編成はE721系の先行試作車として製造されたため一部仕様が異なっていた。営業運転開始に際し量産化改造が行われた。<br> | ||
車体帯は仙台支社(旧 東北地域本社) | 車体帯は仙台支社(旧 東北地域本社)共通の<font color="#228b22">緑</font>(フレッシュグリーン)と<font color="#1e90ff">青</font>(スラストブルー)、側面上部は<font color="#1e90ff">青</font>と<font color="#00bfff">水</font>(ブラストスカイ)を纏う。<br> | ||
空港アクセス列車に使用するため、クモハE721形の後位側の車端部に大型荷物置場を設置している。この荷物置き場は上下2段でダンパ付きのバーを設置している。この関係で車両定員が1名減少している。<br> | |||
製造は、川崎重工車両カンパニー<ref>P-501~503編成</ref>、東急車輌製造<ref>P-504編成</ref>。<br><br> | |||
前述の通り、仙台空港アクセス線で専用使用される。東日本大震災時は「新幹線リレー号」として東北本線 福島〜名取で8両編成で、また2011年10月の仙台空港線完全復旧までは常磐線 亘理〜岩沼で0番台と混結で使用された。 | |||
=== 1000番台 === | === 1000番台 === | ||
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*制動装置：回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（直通予備ブレーキ、抑速ブレーキ、耐雪ブレーキ、純電気ブレーキ） | *制動装置：回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（直通予備ブレーキ、抑速ブレーキ、耐雪ブレーキ、純電気ブレーキ） | ||
*保安装置：ATS-Ps、EB、TE、列車防護無線 | *保安装置：ATS-Ps、EB、TE、列車防護無線 | ||
*製造：東急車輌製造<ref>0番台P-5~7, 12, 13, 34~37編成, 500番台P-504編成</ref>、川崎重工業車両カンパニー<ref>0番台P-1~4, 8~11, 14~33, 38~44編成, 500番台P-501~503編成, SAT721系SA101~103編成</ref>、総合車両製作所橫浜事業所<ref>1000番台先頭車</ref>、総合車両製作所新津事業所<ref>1000番台中間車</ref> | *製造：東急車輌製造<ref name="toukyu">0番台P-5~7, 12, 13, 34~37編成, 500番台P-504編成</ref>、川崎重工業車両カンパニー<ref name="kawasaki">0番台P-1~4, 8~11, 14~33, 38~44編成, 500番台P-501~503編成, SAT721系SA101~103編成</ref>、総合車両製作所橫浜事業所<ref name="yokohama">1000番台先頭車</ref>、総合車両製作所新津事業所<ref name="niitsu">1000番台中間車</ref> | ||
== 編成表 == | == 編成表 == | ||