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「JR東日本E721系電車」の版間の差分
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== 主要諸元 == | == 主要諸元 == | ||
*軌間：1,067mm（狭軌） | |||
*電気方式：単相交流20,000V/50Hz | |||
*最高運転速度：110km/h | |||
*設計最高速度：120km/h | |||
*起動加速度 | |||
**E721系単独時：2.2km/h/s | |||
**701系併結時：2.0km/h/s（701系と同一） | |||
*最大減速度 | |||
**E721系単独時：4.2km/h/s | |||
**701系併結時：3.6km/h/s（701系と同一） | |||
*編成定員 | |||
**0番台・青い森703系：270名 | |||
**500番台・SAT721系：269名 | |||
**1000番台：574名 | |||
*編成質量 | |||
**0番台・青い森703系：74.4t | |||
**500番台・SAT721系：???? | |||
**1000番台：142.6t | |||
*車体長：20,000 mm | |||
*車体幅：2,950 mm | |||
*車体高：3,550 mm | |||
*車体材質：ステンレス | |||
*台車 | |||
**動力台車：DT72形(0番台・500番台・SAT721系)、DT72A形(1000番台)、TS-1037形(青い森703系) | |||
**付随台車：TR256形(0番台・500番台・SAT721系)、TR256A形(1000番台Ts'車前位)、TR256B形(1000番台その他)、TS-1038形(青い森703系) | |||
*主電動機：MT76形三相交流誘導電動機(125kW/基) | |||
*主変換器：CI14形IGBT素子VVVFインバータ制御 | |||
*駆動方式：TDカルダン駆動方式(1:5.93) | |||
*制動装置：回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（直通予備ブレーキ、抑速ブレーキ、耐雪ブレーキ、純電気ブレーキ） | |||
*保安装置：ATS-Ps、EB、TE、列車防護無線 | |||
*製造 | |||
**P-5~7, 12, 13, 34~37, 504編成：東急車輌製造 | |||
**P-1~4, 8~11, 14~33, 38~44, 501~503, SA101~103：川崎重工業車両カンパニー | |||
**1000番台先頭車：総合車両製作所橫浜事業所 | |||
**1000番台中間車：総合車両製作所新津事業所 | |||
== 編成表 == | == 編成表 == | ||