みちのくラボデータベース

「JR東日本701系電車」の版間の差分

ページ 議論

JR東日本701系電車 (ソースを閲覧)

2020年2月14日 (金) 21:43時点における版

930 バイト追加 、 2020年2月14日 (金)
編集の要約なし
編集の要約なし
編集の要約なし
1行目: 1行目:
== 編成表 ==
== 編成表 ==
== 編成表 ==
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size:12px; "
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size:12px; "
487行目: 486行目:
| 1994.11.1
| 1994.11.1
| 稼働中
| 稼働中
| style="text-align: left" | 仙セン転入・1999.3.13（F2-102編成）<br>秋アキ転入・2007.4.20（N102編成）
| style="text-align: left" | 新製配置・秋アキN102編成（秋田色）<br>仙セン転入・1999.3.13（F<small>2</small>-102編成）<br>秋アキ転入・2007.4.20（N102編成）
|-
|-
| N103
| N103
498行目: 497行目:
| 1994.11.1
| 1994.11.1
| 稼働中
| 稼働中
| style="text-align: left" | 仙セン転入・1999.3.13（F2-103編成）<br>秋アキ転入・2010.10.xx（N103編成）
| style="text-align: left" | 新製配置・秋アキN103編成（秋田色）<br>仙セン転入・1999.3.13（F<small>2</small>-103編成）<br>秋アキ転入・2010.10.xx（N103編成）
|-
|-
| N104
| N104
509行目: 508行目:
| 1994.10.25
| 1994.10.25
| 稼働中
| 稼働中
| style="text-align: left" | 仙セン転入・1999.3.13（F2-104編成）<br>秋アキ転入・2010.10.xx（N104編成）
| style="text-align: left" | 新製配置・秋アキN104編成（秋田色）<br>仙セン転入・1999.3.13（F<small>2</small>-104編成）<br>秋アキ転入・2010.10.xx（N104編成）
|-
|-
| F2-105
| F<small>2</small>-105
| 105
| 105
| -
| -
520行目: 519行目:
| 1994.11.28
| 1994.11.28
| 稼働中
| 稼働中
| style="text-align: left" | 仙セン転入・1999.3.13（F2-105編成）<br>秋アキ転入・2010.10.xx（N105編成）<br>仙セン転入・2013.3.28（F2-105編成）
| style="text-align: left" | 新製配置・秋アキN105編成（秋田色）<br>仙セン転入・1999.3.13（F<small>2</small>-105編成）<br>秋アキ転入・2010.10.xx（N105編成）<br>仙セン転入・2013.3.28（F<small>2</small>-105編成）
|-
|-
| F2-106
| F<small>2</small>-106
| 106
| 106
| -
| -
531行目: 530行目:
| 1995.1.9
| 1995.1.9
| 稼働中
| 稼働中
| style="text-align: left" | 仙セン転入・1999.3.13（F2-106編成）
| style="text-align: left" | 新製配置・秋アキN106編成（秋田色）<br>仙セン転入・1999.3.13（F<small>2</small>-106編成）
|-
|-
!colspan="10"|1000番台
!colspan="10"|1000番台
700行目: 699行目:
|  
|  
|-
|-
| F4-16
| F<small>4</small>-16
| 1016
| 1016
| 1001
| 1001
711行目: 710行目:
|  
|  
|-
|-
| F4-17
| F<small>4</small>-17
| 1017
| 1017
| 1002
| 1002
722行目: 721行目:
|  
|  
|-
|-
| F2-18
| F<small>2</small>-18
| 1018
| 1018
| -
| -
731行目: 730行目:
| （新製日）
| （新製日）
| 稼働中
| 稼働中
| style="text-align: left" | 常磐線相馬・原ノ町間運転再開に伴い水カツ(原ノ町運輸区常駐)転出<br>水カツ転入・2011.12.13（K618編成）<br>仙セン転入・2016.11.6（F2-18編成）
| style="text-align: left" | 常磐線相馬・原ノ町間運転再開に伴い水カツ(原ノ町運輸区常駐)転出<br>水カツ転入・2011.12.13（K618編成）<br>仙セン転入・2016.11.6（F<small>2</small>-18編成）
|-
|-
| F2-19
| F<small>2</small>-19
| 1019
| 1019
| -
| -
744行目: 743行目:
|  
|  
|-
|-
| F2-20
| F<small>2</small>-20
| 1020
| 1020
| -
| -
753行目: 752行目:
| （新製日）
| （新製日）
| 稼働中
| 稼働中
| style="text-align: left" | 常磐線相馬・原ノ町間運転再開に伴い水カツ(原ノ町運輸区常駐)転出<br>水カツ転入・2011.12.15（K620編成）<br>仙セン転入・2016.12.10（F2-20編成）
| style="text-align: left" | 常磐線相馬・原ノ町間運転再開に伴い水カツ(原ノ町運輸区常駐)転出<br>水カツ転入・2011.12.15（K620編成）<br>仙セン転入・2016.12.10（F<small>2</small>-20編成）
|-
|-
| 1021編成
| 1021編成
764行目: 763行目:
| （新製日）
| （新製日）
| 稼働中
| 稼働中
| style="text-align: left" | 新製配置・仙センF2-21編成（仙台色）<br>盛モリ転入・2000.12.14（第1021編成）
| style="text-align: left" | 新製配置・仙センF<small>2</small>-21編成（仙台色）<br>盛モリ転入・2000.12.14（第1021編成）
|-
|-
| F2-22
| F<small>2</small>-22
| 1022
| 1022
| -
| -
775行目: 774行目:
| （新製日）
| （新製日）
| 稼働中
| 稼働中
| style="text-align: left" | 常磐線相馬・原ノ町間運転再開に伴い水カツ(原ノ町運輸区常駐)転出<br>水カツ転入・2011.11.6（K622編成）<br>仙セン転入・2016.12.10（F2-22）
| style="text-align: left" | 常磐線相馬・原ノ町間運転再開に伴い水カツ(原ノ町運輸区常駐)転出<br>水カツ転入・2011.11.6（K622編成）<br>仙セン転入・2016.12.10（F<small>2</small>-22編成）
|-
|-
| F2-23
| F<small>2</small>-23
| 1023
| 1023
| -
| -
788行目: 787行目:
|  
|  
|-
|-
| F2-24
| F<small>2</small>-24
| 1024
| 1024
| -
| -
799行目: 798行目:
|  
|  
|-
|-
| F2-25
| F<small>2</small>-25
| 1025
| 1025
| -
| -
808行目: 807行目:
| （新製日）
| （新製日）
| 稼働中
| 稼働中
| style="text-align: left" |常磐線相馬・原ノ町間運転再開に伴い水カツ(原ノ町運輸区常駐)転出<br>水カツ転入・2011.12.25（K625編成）<br>仙セン転入・2016.12.10（F2-25編成）
| style="text-align: left" |常磐線相馬・原ノ町間運転再開に伴い水カツ(原ノ町運輸区常駐)転出<br>水カツ転入・2011.12.25（K625編成）<br>仙セン転入・2016.12.10（F<small>2</small>-25編成）
|-
|-
| F2-26
| F<small>2</small>-26
| 1026
| 1026
| -
| -
821行目: 820行目:
|  
|  
|-
|-
| F2-27
| F<small>2</small>-27
| 1027
| 1027
| -
| -
832行目: 831行目:
|  
|  
|-
|-
| F2-28
| F<small>2</small>-28
| 1028
| 1028
| -
| -
843行目: 842行目:
|  
|  
|-
|-
| F4-29
| F<small>4</small>-29
| 1029
| 1029
| 1003
| 1003
854行目: 853行目:
|  
|  
|-
|-
| F4-30
| F<small>4</small>-30
| 1030
| 1030
| 1004
| 1004
999行目: 998行目:
!colspan="10"|1500番台1次車
!colspan="10"|1500番台1次車
|-
|-
| F2-501
| F<small>2</small>-501
| 1501
| 1501
| -
| -
1,010行目: 1,009行目:
|  
|  
|-
|-
| F2-502
| F<small>2</small>-502
| 1502
| 1502
| -
| -
1,021行目: 1,020行目:
|  
|  
|-
|-
| F2-503
| F<small>2</small>-503
| 1503
| 1503
| -
| -
1,032行目: 1,031行目:
|  
|  
|-
|-
| F2-504
| F<small>2</small>-504
| 1504
| 1504
| -
| -
1,043行目: 1,042行目:
|  
|  
|-
|-
| F2-505
| F<small>2</small>-505
| 1505
| 1505
| -
| -
1,054行目: 1,053行目:
|  
|  
|-
|-
| F2-506
| F<small>2</small>-506
| 1506
| 1506
| -
| -
1,065行目: 1,064行目:
|  
|  
|-
|-
| F2-507
| F<small>2</small>-507
| 1507
| 1507
| -
| -
1,076行目: 1,075行目:
|  
|  
|-
|-
| F2-508
| F<small>2</small>-508
| 1508
| 1508
| -
| -
1,089行目: 1,088行目:
!colspan="10"|1500番台2次車
!colspan="10"|1500番台2次車
|-
|-
| F2-509
| F<small>2</small>-509
| 1509
| 1509
| -
| -
1,100行目: 1,099行目:
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
|-
|-
| F2-510
| F<small>2</small>-510
| 1510
| 1510
| -
| -
1,111行目: 1,110行目:
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
|-
|-
| F2-511
| F<small>2</small>-511
| 1511
| 1511
| -
| -
1,122行目: 1,121行目:
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
|-
|-
| F2-512
| F<small>2</small>-512
| 1512
| 1512
| -
| -
1,133行目: 1,132行目:
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
|-
|-
| F2-513
| F<small>2</small>-513
| 1513
| 1513
| -
| -
1,144行目: 1,143行目:
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
|-
|-
| F2-514
| F<small>2</small>-514
| 1514
| 1514
| -
| -
1,155行目: 1,154行目:
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
|-
|-
| F2-515
| F<small>2</small>-515
| 1515
| 1515
| -
| -
1,166行目: 1,165行目:
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
|-
|-
| F2-516
| F<small>2</small>-516
| 1516
| 1516
| -
| -
1,177行目: 1,176行目:
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
|-
|-
| F2-517
| F<small>2</small>-517
| 1517
| 1517
| -
| -
1,188行目: 1,187行目:
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
| style="text-align: left" | ATS-Ps当初搭載編成
|-
|-
| F2-518
| F<small>2</small>-518
| 1518
| 1518
| -
| -
Michinoku-lab
sysop-confirmed
104

回編集

「https://wiki.michinoku-lab.com/wiki/特別:携帯機器差分/244」から取得